Käfer Revue fuhr exklusiv den letzten überlebenden T2 Allrad-Prototypen und sprach mit seinem Konstrukteur Gustav Mayer. Der VW Entwicklungschef fuhr mit genau diesem Bus nach Niger

Etwa 630 zivile KdF-Wagen wurden gebaut. Jan-Peter Henkels ist stolzer Besitzer eines der wenigen Typ60, die noch erhalten sind. Sein Käfer-Vorfahre wurde 1943 gebaut

In den Sechziger Jahren stellte der belgische VW-Generalimporteurs D‘Ieteren Frères S.A. etwa 200 Käfer-Sondermodelle „Mach 1“ auf die Räder, die über ein spezielles Fahrwerks-Setup, besondere Interieur-Details und – als Highlight – einen Okrasa-Motor verfügten. Geoffroy Lhoest ist glücklicher Eigner eines originalen Mach 1

250 PS im T1 Bulli sind eine harte Ansage. Dirk Schelian implantierte einen wassergekühlten Subaru-Boxer in seinen 66er Fensterbus und passte das Fahrwerk umfassend an die fast sechsfache Leistung an. Das Schöne: Der Umbau ist für Nicht-Kenner kaum identifizierbar

Gleich zwei aufregende Callooker (13,0 & 12,4 sec.) aus dem US-Sonnenstaat Kalifornien geben sich in einem besonderen Doppelfeature die Ehre. Das Besondere:. Beide sind seit fast 40 Jahren in den Händen ihrer heutigen Besitzer