Restaurierte T1 Westfalia, gepflegte Samba sowie patinierte Doppelkabinen beherrschen die T1-Bulli-Treffenszene. Die wahren Helden der Arbeit aber findet man heutzutage kaum mehr. Ein Dachdeckermeister stellt sein Arbeits-Trio vor: einen Pritschenwagen mit Ruthmann-Steiger-Hebebühne, eine Doppelkabine mit Böcker-Dachdeckeraufzug sowie eine Pritsche mit Fieckers-Nachläufer.

Volkswagen baute schon damals „Das Auto“, das in ganzen drei Farbtönen geliefert wurde. Ein Schweizer hat die seltene 48er Standard-Brezel perfekt restauriert, die neben Seilzugbremsen und VW-Empfänger mit „Matching Numbers“ begeistert.

Die Karosserie: Porsche 356. Die Technik: Käfer. John Johnes beweist, dass Vintage Speed auch andersrum funktioniert. Puristen warten bitte draußen.

Die schweizer Karosseriemanufaktur schuf 1957 dieses hinreißende Aluminium-Coupé auf Käferbasis. Jetzt wurde es aufwendig im Museumsauftrag restauriert.

Hannover: Hier entstand vor 40 Jahren der legendäre Nordstadt-Mittelmotor-Käfer. Heute hat wiederum ein Niedersachse den legitimen Nachfolger mit 996-Technik gebaut